インフラが悲鳴を上げている2020-11-27
多摩センターを中心に40年以上地域密着で営業を続けるLIXIL不動産ショップ 中央企画株式会社です。
普段、電車やバスなどの公共交通機関を利用していますか？
不動産はその名の通り動くことはできないので、駅やバス停が近くにあると生活がしやすいですし、「駅近物件じゃなきゃ嫌だ!」等不動産の賃貸・売買を考えたときに非常に重要な要素となるでしょう。
今回はその公共交通機関についてのお話です。
インフラの修繕はなかなか進んでいないよくない状況
とある記事をたまたま見つけましたが、「いよいよか」というのが正直な感想です。
リンクは切れてしまったのですが、その記事は「修繕必要な橋やトンネル ７割が未着手」という記事です。
その内容としては「全国にある橋やトンネルのうち、5年以内に修繕が必要なのは7万3000箇所以上あり、このうち7割ほどが修繕に着手できていないことがわかりました」という内容です。
建築物は無限に使えるわけではありません。
高速道路も大規模なリニューアル工事を実施中ですが、道路も橋もトンネルもダムも定期的なメンテナンスが必要です。
インフラの整備に手が出せる状況でないのは、今にわかったことではありません。数年、もしかすると数十年前からこうなることは簡単に予想できたのです。
インフラ整備のための収入は減少すると予測される
日本は人口減少時代に突入し、加えて、極端な少子高齢化という歪な人口構成となっています。
生産年齢人口（お金を稼ぐ年代、言い換えると税金をたくさん納める年代）は年々減る一方で、当然ながら人口が減る自治体は税収が減り、インフラの整備費が賄えなくなります。
破綻した北海道夕張市の状況を見れば、この先何が起こるのか、容易に想像できます。
人口が一定数いないと、ショッピングモールもスーパーも当然ながら撤退します。病院も撤退します。
住みにくい街をあえて選択する理由は若い世代にはないので、便利な街には人が集まり続け、郊外の過疎化はますます進み、やがて公共交通網の維持もできなくなり、限界集落と呼ばれる状況に追い込まれます。
今後減り続ける税収は、今までよりももっとシビアに効率よく利用することが求められます。人が集まるエリアと、過疎のエリアを同じ扱いにはできなくなるのです。
同じ費用をかけるなら、より多くの人が恩恵を受けられるところにお金を投じるべきですね。人もお金も湯水のように使えるのなら、そんなことを考えなくても良いのですが、これからの時代はよりシビアに優先順位を見極める必要があるのです。
家を購入する地域の見極めが重要
今回は詳細は触れませんが、すでに国は立地適正化計画という布石を打っています。自治体の中で、人が住む場所や商業地域を区分していきましょう、というものです。うがった見方をすると、人を集めるつもりがないエリアの線引きを行った、とも言えます。
今は具体的なアクションがないので問題にはなっていませんが、将来的に余力がなくなった行政の選択肢が少し明らかになったと判断すれば、お住まいの地域はもちろん、ご実家や親族の住む街の立地適正化計画は確認しておいた方が良いでしょう。
ふるさと納税の件で少し記事を書きたいので今回は割愛しますが、ふるさと納税による税収は継続的なものではありません。
自治体にとってあればボーナスみたいな存在です。
突然降ってわいた臨時収入を、各自治体は何に利用したのでしょうか？人を増やす努力を行っているでしょうか？
これから家を買う方は、街の見極めが本当に重要です。
生まれ育った町に愛着があっても、近い将来訪れる生活の不便さに耐えられるでしょうか。そしてその不便を自分たちの子供世代へ引き継いでいくのでしょうか。
地域によっては「家を継ぐ」という伝統も維持できない状況です。
大切なことなのでもう一度。
人口に起因する諸問題は、行き着く先が現時点でほぼ正確に予測できます。
住宅にかかる費用は人生の中でも大きな負担です。
住居費を消費してしまわないよう、街選びは慎重に行いたいものです。
いかがでしょうか？
整備が必要なのに手を付けられていない割合が多いのに、人口減少により税収入は減少しそう…
となるとインフラ整備のトリアージが必要となってしまい、インフラ整備された地域と放置されてしまう地域が今以上に顕在化してきてしまう可能性が出てきます。
賃貸でも売買でも、不動産の選定に駅近や都心へのアクセス、商業施設などの利便性は重要な要素となります。
今は元気で不便が気にならないかもしれませんが、高齢になったときに不便を感じたり、家族からその不便を嫌われてしまうこともあるでしょう。
不動産をお探しの際は、その地域の選定には十分に注意しましょう。
多摩センターのLIXIL不動産ショップ 中央企画株式会社でした。
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ページ作成日 2020-11-27
